{"id":40,"date":"2025-03-25T13:34:04","date_gmt":"2025-03-25T13:34:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/?page_id=40"},"modified":"2025-03-25T15:02:07","modified_gmt":"2025-03-25T15:02:07","slug":"kausi-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/?page_id=40","title":{"rendered":"Kausi 2022"},"content":{"rendered":"\n

Kuplapaja VW Rally Series<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kilpailukalenteri 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

22.1.2022 Kuhmoisten Sora ralli<\/p>\n\n\n\n

19.2.2022 Savonlinna ralli<\/p>\n\n\n\n

21.5.2022 Kaakkoisralli Kotka<\/p>\n\n\n\n

18.6.2022 AutoGlym ralli Kangasala<\/p>\n\n\n\n

12-13.8.2022 Lahti Kansallinen ralli<\/p>\n\n\n\n

10.9.2022 Rally of the 1000 Lakes rally Jyv\u00e4skyl\u00e4<\/p>\n\n\n\n

1.10.2022 Rantaralli Myn\u00e4m\u00e4ki Naantali<\/p>\n\n\n\n

Jos alkukauden ensimm\u00e4inen tai toinen talviosakilpailu perutaan niin koitamme saada luokan sarjakilpailuksi Hamun Laukaa 29.1.2022 Habittaako 3.0 rallin.<\/p>\n\n\n\n

Eli ajamme siis HRT Historic rally Trophy sarjan ensimm\u00e4isen\u00e4 t\u00e4yteluokkana.<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Tarkoitus olisi my\u00f6s vierailla Ruotsin Eskulstuna rallissa 17.9.2022 mik\u00e4li maailmantilanne sen sallii (Covid 19)<\/p>\n\n\n\n

Vi har ocks\u00e5 planerad att \u00e5ka i Sverige Eskilstuna rally 17.9.2022, om det \u00e4r m\u00f6jligt (Covid 19)<\/p>\n\n\n\n

Maybe Sweden Eskilstuna rally 17.9.2022, if it possible (Covid 19)<\/p>\n\n\n\n

Viellicht auch Schweden Eskilstuna rally 17.9.2022, wenn es m\u00f6glich ist zu organisieren (Covid 19)<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Kisakooste Kuhmoisten rallista t\u00e4st\u00e4 linkist\u00e4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kisakooste Savonlinnasta t\u00e4ss\u00e4 linkki video<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kisakooste Autoglym Kangasala<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kisakooste Lahti<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kisakooste 1000Lakes Jyv\u00e4skyl\u00e4<\/a><\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Turun seudun tiet ja J.Laine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maailman kovinta vauhtia Kuplalla 70 vuotiaana j\u00e4i p\u00e4\u00e4llimm\u00e4isen\u00e4 mieleen sarjamme viimeisimm\u00e4st\u00e4 kisasta vuonna 2022. Oltiin rantauduttu Myn\u00e4m\u00e4elle, mihin osallistui hieman paremmin autojamme, \u201djopa\u201d 7 kappaletta.<\/p>\n\n\n\n

Keli oli melko syksyinen ja varsinkin aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 vett\u00e4kin satoi aika runsaasti. J\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 oli loihtinut ehk\u00e4 parhaimman koskaan ajamamme reitin t\u00e4\u00e4ll\u00e4p\u00e4in. Luonteikasta ja haastavaa!<\/p>\n\n\n\n

Kari Aaltonen ajoi pohjat ykk\u00f6selle. Mutta Jukka Laine ei j\u00e4\u00e4nyt kuin 8,6 sekuntia. Esa Niittym\u00e4enkin kisa alkoi lupaavasti kun Laineesta vain pari sekuntia. Antti Laurila nelj\u00e4s, Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6 viides, Mika Hannu kuudes. Sarjan varmistunut mestari Kari Haapalainen j\u00e4tettiin seitsem\u00e4nneksi, mutta h\u00e4nell\u00e4 keinuvivusto ongelma ja seuraksena keskeytys.<\/p>\n\n\n\n

Ongelmia tuli my\u00f6s kakkosella porukalla kun asfaltti oikea tuli Niittym\u00e4ell\u00e4 silmille ja Kupla kaatui. Auto j\u00e4i suunnilleen ajettavksi, mutta kuivasumpun letku meni littiin ja kone ei saanut en\u00e4\u00e4n \u00f6ljy\u00e4 joten homma kesken ja sarjan kakkos sijan taistelun sai unohtaa. Muuten sijoitukset kakkosella samat, paitsi Hannu nyt Jyr\u00e4nk\u00f6 nopeampi.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s kolmosella sijat samat. Merkillepantavaa oli Laineen hyv\u00e4 kyyti, j\u00e4i vain 2 sekuntia Aaltosesta. Tultiin pienelle tauolle ja taukotilanteessa Laine vain 27 sekuntia Aaltosesta.<\/p>\n\n\n\n

Vauhtipappa laittoikin t\u00e4st\u00e4 vitosen p\u00e4\u00e4lle ja veti kuuden sekunnin pohjat seuraavalle p\u00e4tk\u00e4lle. Aaltonen, Laurila, Jyr\u00e4nk\u00f6 ja Hannu seurasivat h\u00f6lmistynein\u00e4 sivusta.<\/p>\n\n\n\n

Ek 5 ja Laineen yrkk\u00e4 hieman kostautui kun Kupla osui kiviin, mutta auto ponnahti nopeasti tielle ja matka jatkui. Eroa pohjiin vain 31 sekuntia. Sijoista 4-5 oli viel\u00e4 pikku kisaa, Hannu sai Jyr\u00e4nk\u00f6\u00e4 kiinni sekunnin verran.<\/p>\n\n\n\n

EK 6 ja power stage voitto meni Aaltoselle, Laurila kakkonen ja Laine kolmas, Hannu nelj\u00e4s ja Jyr\u00e4nk\u00f6 viides. Vikalla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 erot ykk\u00f6sen ja vitosen v\u00e4lill\u00e4 en\u00e4\u00e4 17,8 sekuntia.<\/p>\n\n\n\n

Kisan voitto siis Kari Aaltonen -Mika Sarekivi, kakkosiksi hienon kisa j\u00e4lkeen Jukka Laine \u2013 Harri Savolainen, my\u00f6s hieno kilpailu Antti Laurila- Vesa Laurila nyt tuli jo podium. Positiivinen vauhdin nosto Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6 \u2013 Antti Lampila nelj\u00e4nsiksi. Mika Hannu \u2013 Jari Simola pitiv\u00e4t panssarivaunujen mainetta yll\u00e4 tullen viidensiksi.<\/p>\n\n\n\n

Sarja p\u00e4\u00e4ttynyt ja Kari Haapalainen mestari. Kiitos kaikille seuraajille ja kilpailijoille ja huolto \u2013 immeisille. Ensi vuonna jatketaan, tiedotetaan sitten sarjasta my\u00f6hemmin kun aika on.<\/p>\n\n\n\n

Jentin videoita linkki<\/a><\/p>\n\n\n\n

Power Stage: Kari Aaltonen<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Jukka Laine<\/p>\n\n\n\n

Teksti: Kuplapaja rallisarja tiedotus<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Kuplapaja rallisarja Keski-Suomen teill\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

10.9.2022 ajettiin 1000Lakes rally, mik\u00e4 oli jo ratkaiseva mestaruuskamppailun osalta. Mukaan t\u00e4ll\u00e4 kertaa saatiin viisi autoamme. N\u00e4ist\u00e4kin autoista tosin ensimm\u00e4inen j\u00e4i jo kalkkiviivoille kun Esa Niittym\u00e4en vihre\u00e4st\u00e4 Kuplasta petti keinuakselin pultti, ja n\u00e4in homma j\u00e4i siihen t\u00e4m\u00e4n rallin osalta.<\/p>\n\n\n\n

Kari Haapalaisen vehkeet toimi ja ekalle p\u00e4tk\u00e4lle l\u00e4hes puolen minuutin pohjat. Toiseksi Stefan Wiik, kolmanneksi Antti Laurila (jonka kanssa tulee viel\u00e4 kiire) ja nelj\u00e4nneksi Jukka Laine.<\/p>\n\n\n\n

Siit\u00e4 sitten kakkoselle ja sama meno jatkui paitsi Laurila kakkoseksi ja Wiik nyt kolmas, sama j\u00e4rjestys my\u00f6s kolmosella. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen pieni tauko ja Haapalaisen ero kakkoseen eli Wiikkiin oli jo l\u00e4hes minutti. Kakkossijasta isompi taistelu sill\u00e4 Laurila vaani vain n.5sekuntia takana.<\/p>\n\n\n\n

Tosin nelosella ero kasvoi Wiikin eduksi noin nelj\u00e4ll\u00e4 sekunnilla ja vitosellakin Ruotsin mestari otti saman verran eroa lis\u00e4\u00e4. Vitosen voitti Haapalainen jolle siis Powerin voitto ja samalla kisan voitto ja koko sarjankin voitto. Joona Ik\u00e4valko hoiteli kartturin hommat.<\/p>\n\n\n\n

Wiik yhdess\u00e4 Marko Oksasen kanssa kisan toisia ja kolmansiksi Laurila kartturinaan Vesa Laurila. Jukka Laine \u2013 Ari Kujanp\u00e4\u00e4 olivat nelj\u00e4nsi\u00e4, mutta odottakaahan kun p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n Turun seudun teille.<\/p>\n\n\n\n

Haapalaiselle siis toinen sarjan voitto putkeen, mutta sijat 2-3-4 ovat hyvin avoimia, sill\u00e4 Niittym\u00e4ki, Kari Aaltonen ja Laine samoissa pisteiss\u00e4. Sarja p\u00e4\u00e4ttyy Myn\u00e4m\u00e4en seudulla kolmen viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Power Stage: Kari Haapalainen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Stefan Wiik (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Lahden seudulla kova kaksip\u00e4iv\u00e4inen historic ralli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Rallisarjamme kauden viides osakilpailu ajettiin Lahdessa Historic EM-osakilpailun yhteydess\u00e4 ajetussa Varaosaexpert rallissa.\u00a0 Luvassa oli kansainv\u00e4list\u00e4 tunnelmaa, helteinen kes\u00e4s\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kaksip\u00e4iv\u00e4inen kokonaispituudeltaan 561 km pitk\u00e4 ralli.\u00a0 Erikoiskokeita on yhteens\u00e4 kaksitoista yhteispituudeltaan 154 km.\u00a0 Ennakkotietojen mukaan perjantain erikoiskokeet ajettaisiin nopeilla teill\u00e4, joten autojen kest\u00e4vyys tulisi olemaan koetuksella.<\/p>\n\n\n\n

Kilpailu alkoi kuten kauden aiemmatkin kilpailut, Kari Haapalainen kartturinaan Juho-Erik J\u00e4rvinen ajoivat ykk\u00f6selle selv\u00e4t 14sekunnin pohjat ennen Kari Aaltosta ja Mika Sarekive\u00e4.  T\u00e4m\u00e4n kerran yll\u00e4tyksest\u00e4 vastasivat pari Jukka Laine ja Marko Oksanen, jotka ajoivat heti hyv\u00e4\u00e4 vauhti sijoittuen kolmanneksi avaus EK:lla.  Oksanen lienee ohjeistanut Lainetta, miten Lahden ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ajaa, sill\u00e4 heill\u00e4 oli nopeus heti kohdallaan.  Nelj\u00e4nneksi avaus EK:lla ajoi pari Niittym\u00e4ki \u2013 R\u00e4ty, jolla oli tuntuma autoon hukassa kes\u00e4tauolla tehdyn voimansiirtomuutoksen j\u00e4lkeen.  Viidenneksi tuli nyt Autoglym rallissa sarjaan paluun tehnyt pari Juhani Laaksonen \u2013 G\u00f6ran Nyberg.  <\/p>\n\n\n\n

Toinen EK oli l\u00e4hes ykk\u00f6sen toisto, sill\u00e4 erolla ett\u00e4 Laaksonen oli selv\u00e4sti nostanut vauhtia ja oli nyt nelj\u00e4s. Kolmas Ek ennen huoltoa olikin sitten tapahtumia t\u00e4ynn\u00e4.  Hyv\u00e4ss\u00e4 johdossa olleen Kari Haapalaisen moottori sai tarpeekseen kova vauhtisista teist\u00e4 ja heitti kirjaimellisesti veivins\u00e4.  Toinen ep\u00e4onninen oli Laaksonen, jonka moottorista katkesi keinuvipujen vaarna ja keskeytys oli heill\u00e4kin edess\u00e4.  Kolmas t\u00e4ll\u00e4 EK:lla tekniikka ongelmista k\u00e4rsinyt oli Aaltonen, jonka moottori k\u00e4vi puolet matkasta kolmella sylinterill\u00e4. Huollossa syyksi paljastui kakkossylinterin tulpanjohto joka l\u00f6i kipin\u00e4n maihin puolan p\u00e4\u00e4st\u00e4.  Niittym\u00e4ki oli l\u00f6yt\u00e4nyt kateissa olevan tuntuman ja ajoi nyt EK pohjat j\u00e4tt\u00e4en Lainetta reilut kolme sekuntia.  Ensimm\u00e4iseen huoltoon asti selvisi siis vain kolme luokkamme viidest\u00e4 autosta.  Aaltonen johti nyt luokkaa 16 sekunnin erolla ennen Lainetta ja kolmantena olevaa Niittym\u00e4ke\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Huollon j\u00e4lkeen ajettiin samat kolme erikoiskoetta uudelleen. EK4 ja EK5 meniv\u00e4t molemmat huollossa autonsa kuntoon saaneelle Aaltoselle Niittym\u00e4en ollessa toinen ja Laineen kolmas.  Niittym\u00e4ki oli selv\u00e4sti saanut tuntuman kohdalleen ja hyv\u00e4 kilpailu Aaltosen kanssa EK pohjista oli alkanut.  Perjantain viimeisell\u00e4, eli kuudennella EK:lla oli taas v\u00e4h\u00e4n ei toivottua ohjelmaa.  Laineella oli ongelmia kaasuvivuston kanssa ja vauhti oli sit\u00e4 my\u00f6t\u00e4 kateissa.  Laineen per\u00e4\u00e4n l\u00e4htenyt Aaltonen saavuttikin h\u00e4net puoliv\u00e4lin paikkeilla ja pitk\u00e4n suoran tarjotessa hyv\u00e4n ohitusmahdollisuuden Aaltonen k\u00e4ytti tilanteen hyv\u00e4kseen.  T\u00e4st\u00e4 j\u00e4i molemmille muisto tuulilasiin, mutta onneksi sen verran pienet s\u00e4r\u00f6t etteiv\u00e4t ne ajoa haitanneet.  Maaliin tultiin taas samassa j\u00e4rjestyksess\u00e4, mutta Laine j\u00e4i nyt reilusti enemm\u00e4n.  Laineen murheet eiv\u00e4t olleet viel\u00e4 ohi, siirtym\u00e4ll\u00e4 tauolle sytytyspuola lopetti toiminnan ja n\u00e4in oli keskeytys edess\u00e4 my\u00f6s Laineella.  Perjantain p\u00e4\u00e4tteeksi siis vain Aaltonen ja Niittym\u00e4ki selviytyiv\u00e4t ajaen tauolle.  Eroa parivaljakon v\u00e4lill\u00e4 perjantain aikana oli kertynyt 51 sekuntia.<\/p>\n\n\n\n

Perjantai ilta olikin sitten keskeytt\u00e4neiden osalta ty\u00f6nt\u00e4yteinen.   Haapalainen loihti autoonsa toimivan moottorin, Laaksonen k\u00e4vi kotona korjaamassa katkenneen vaarnan ja Lainekin sai kaasuvivut sek\u00e4 sytytyspuolan kuntoon.  N\u00e4in oli Lauantai aamuna Parc Fermeen aukeamista odottamassa hyv\u00e4tuulinen volkkariporukka, joka oli osoittanut ettei kisoja kesken j\u00e4tet\u00e4 ihan helpolla.  Keskeytt\u00e4neet autokunnat saivat reilusti aikasakkoa superrallis\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaisesti, joten osakilpailuvoitosta ilman ongelmia kilpailisi en\u00e4\u00e4 vain Aaltonen ja Niittym\u00e4ki.<\/p>\n\n\n\n

Lauantain tiet olivatkin onneksi hieman hitaampia ja teknisempi\u00e4, jotka sopivat paremmin volkkareillemme kuin perjantain nopeat tiet, jossa Haapalainen ajoi ykk\u00f6selle keskinopeudeksi huimat 111km\/h.   Lauantain kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 erikoiskoetta meniv\u00e4t saman sapluunan mukaan.  Haapalainen tykitti selv\u00e4t pohjat kaikille niist\u00e4 ja seuraavat sijat meniv\u00e4t j\u00e4rjestyksess\u00e4 Aaltonen \u2013 Niittym\u00e4ki\u2013 Laaksonen \u2013 Laine.  Erikoiskoe 10  meni muuten samoin, kuin edelliset mutta nyt Laaksonen ajoi kolmanneksi.  EK10 ja EK11 v\u00e4lisell\u00e4 siirtym\u00e4ll\u00e4 Haapalaisen onni k\u00e4\u00e4ntyi taas siihen huonompaan suuntaan.  Vasemman takarummun keskimutteri oli p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt irrota ja n\u00e4in Herbie oli tien laidassa ilman toista takapy\u00f6r\u00e4\u00e4.  Keskeytys oli siis lauantainakin Haapalaisen kohtalo.  Viimeiset kaksi erikoiskoetta meniv\u00e4t j\u00e4rjestyksess\u00e4 Aaltonen \u2013 Niittym\u00e4ki \u2013 Laaksonen \u2013 Laine.  Maaliin tuli siis nelj\u00e4 viidest\u00e4 kilpailuun l\u00e4hteneest\u00e4 volkkarista ja luokkavoiton vei pari Kari Aaltonen ja Mika Sarekivi, toiseksi tulivat Esa Niittym\u00e4ki ja Markus R\u00e4ty sek\u00e4 kolmannen palkinnon pokkasivat superrallis\u00e4\u00e4nn\u00f6n avittamana pari Jukka Laine ja Marko Oksanen.  Nelj\u00e4nneksi sijoittui pari Juhani Laaksonen ja G\u00f6r\u00e4n Nyberg.  <\/p>\n\n\n\n

Sarjan k\u00e4rjess\u00e4 jatkaa keskeytyksest\u00e4 huolimatta Kari Haapalainen ennen Niittym\u00e4ke\u00e4 ja kolmantena olevaa Aaltosta.  Sarjan seuraava osakilpailu ajetaan Jyv\u00e4skyl\u00e4ss\u00e4 10.9.<\/p>\n\n\n\n

 xx<\/p>\n\n\n\n

AutoGlym ralli Kangasalalla 18.6.2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kuplapaja rallisarjan toinen kes\u00e4osakilpailu tarjosi haastavat ja hienot puitteet, mutta valitettavasti saimme t\u00e4ll\u00e4 kertaa vain 4 autokuntaa liikenteeseen. Mutta porukka v\u00e4henee ja pidot paranee; t\u00e4st\u00e4kin huolimatta hieno kisa luvassa!<\/p>\n\n\n\n

Lauantaille tuli viikon sateisin p\u00e4iv\u00e4, joten p\u00f6lyst\u00e4 ei ollut reitill\u00e4 haittaa ja Volkkarithan viile\u00e4st\u00e4 ja p\u00f6lytt\u00f6m\u00e4st\u00e4 tiest\u00e4 tykk\u00e4siv\u00e4t.  Kari Haapalainen starttasi nopeimmin, mutta toinen Kari eli Aaltonen j\u00e4i vain vajaat 8 sekuntia. Kolmansia Esa Niittym\u00e4ki ja mukaan kapinoihin palannut Juhani Laaksonen nelj\u00e4s.<\/p>\n\n\n\n

Sitten kisa meni j\u00e4nn\u00e4ksi. Haapalaiselle sattui pieni ajovirhe kakkosella ja Aaltonen p\u00e4\u00e4si kuittaamaan koko kisa johtoon l\u00e4hes 15 sekunnin pohjilla. Toiseksi siis Niittym\u00e4ki ja kolmansiksi Haapalainen 20 sekunnin erolla. Laaksonen k\u00e4rjest\u00e4 53 sekuntia.<\/p>\n\n\n\n

Kolmosella Haapalainen palasi p\u00e4tk\u00e4pohjiin, mutta Aaltonen pysyi kisan k\u00e4rjess\u00e4. Ero t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen heill\u00e4 vain 6,7 sekuntia. Niittym\u00e4ki kolmantena vajaat 33 sek k\u00e4rjest\u00e4. Laaksosella 2,5 minuuttia k\u00e4rkeen.<\/p>\n\n\n\n

Mutta nelonen muutti k\u00e4rkitaistelun. L\u00e4pi ajaneet autokunnat pitiv\u00e4t p\u00e4tk\u00e4\u00e4 yhten\u00e4 vaikeimmista ajettavista ikin\u00e4 sarjamme aikana. Sade oli liukastanut tien niin, ett\u00e4 tuntui silt\u00e4 notta v\u00e4hint\u00e4\u00e4n takapy\u00f6r\u00e4 on taittunut alle. Aaltonenkin oli t\u00e4st\u00e4 varma ja ajoi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 siirtym\u00e4vauhtia osan p\u00e4tk\u00e4\u00e4. Samaa sanoivat muut.<\/p>\n\n\n\n

Mutta Haapalainen kuitenkin nopein ja siirtyi samalla selv\u00e4\u00e4 johtoon l\u00e4hes puolen minuutin erolla. Aaltosen ja Niittym\u00e4en ero t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa vain noin 15 sekuntia. Laaksonen j\u00e4\u00e4nyt nyt rapiat 3 min.<\/p>\n\n\n\n

Viimeinen p\u00e4tk\u00e4 ei tuonut muutoksia lopputuloksiin. Aaltonen ker\u00e4si itsens\u00e4 ja ajoi power stagen voittoon.<\/p>\n\n\n\n

Kisan nopein kuitenkin Kari Haapalainen Joona Ik\u00e4valko. Kakkosiksi Kari Aaltonen Mika Sarekivi, kolmansiksi Esa Niittym\u00e4ki Markus R\u00e4ty ja nelj\u00e4nsiksi Juhani Laaksonen vierell\u00e4\u00e4n Jyv\u00e4skyl\u00e4n Suurajoistakin v.1986 tuttu G\u00f6r\u00e4n Nyberg.<\/p>\n\n\n\n

Haapalainen selv\u00e4ss\u00e4 johdossa kohti Lahtea. Siell\u00e4 mahdollisesti ajettaisiin kaksista eri sarjapisteist\u00e4 ehdotuksen mukaisesti (1. ja 2.p\u00e4iv\u00e4 erikseen). Kommentteja t\u00e4st\u00e4 ehdotuksesta voi laittaa Niittym\u00e4en Esalle.<\/p>\n\n\n\n

Power Stage voitto: Kari Aaltonen<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 palkinto: Juhani Laaksonen<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Haapalaisen n\u00e4yt\u00f6sajo jatkui kes\u00e4kauden avauksessa Kotkassa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kuplapaja VW rallysarjan kolmas osakilpailu ajettiin Kotkan vaativilla teill\u00e4. Reitti oli t\u00e4ynn\u00e4 melko hidasta ja mutkittelevaa tiet\u00e4, joten hyv\u00e4 kisa Kuplille luvassa.<\/p>\n\n\n\n

Osakilpailuun ilmoittautui 7 autoa ja kaikki ilmestyiv\u00e4t my\u00f6s viivalle. Eka p\u00e4tk\u00e4 oli heti 15 kilometri\u00e4 ja Kari Haapalainen otti v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti luulot pois ja t\u00e4r\u00e4ytti yli 18 sekunnin pohjat ennen Kari Aaltosta. Aaltonen k\u00e4vi edellisviikonloppuna Kankaanp\u00e4\u00e4ss\u00e4kin hakemassa vauhtia, mutta Haapalaisen ly\u00f6miseen se ei auttanut riitt\u00e4v\u00e4sti. Kolmas Esa Niittym\u00e4ki, nelj\u00e4s Stefan Wiik, viides Antti Laurila, kuudes Jukka Laine ja seitsem\u00e4s Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

EK 2 meni muuten hyvin samalla kaavalla mutta sarjan uusi Kuplamies Antti Laurila ajoi jo kolmanneksi vasta toisessa meid\u00e4n osakilpailussaan. Niittym\u00e4ell\u00e4 oli pieni\u00e4 jarrumurheita, mutta huima Antin suoritus!<\/p>\n\n\n\n

Ek 3 oli kisan pisin l\u00e4hes 30km, mutta hyvin ukot lasetti, erot 1-7 v\u00e4lill\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pieni\u00e4, vaikka noinkin pitk\u00e4 p\u00e4tk\u00e4. Sijoitukset samat kun ekalla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ja Haapalaisen pohjat n.30sekuntia. Niittym\u00e4en jarrut alkoivat toimia ja h\u00e4nkin palasi kolmanneksi.<\/p>\n\n\n\n

EK 4 oli paras p\u00e4tk\u00e4 Wiikille, kun h\u00e4n ajoi siell\u00e4 kolmanneksi. Stefan oli muutenkin varsin tyytyv\u00e4inen autoonsa ja kisoihin paluuseensa. Pohjat j\u00e4lleen Haapalainen.<\/p>\n\n\n\n

EK 5 p\u00e4\u00e4tti kilpailun. Haapis pohjat, Aaltonen j\u00e4i 12 sekuntia ja kolmanneksi Laurila, mik\u00e4 osoitti ett\u00e4 alun kolmossija ei ollut sattumaa. Harmillisesti lopussa sattui pieni AT juttu mutta myrskyvaroitus on annettu. Jussi Jyr\u00e4nk\u00f6 j\u00e4i t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa pois kytkinongelmien takia ja h\u00e4n olikin luokan ainoa keskeytt\u00e4j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kari Haapalainen Joona Ik\u00e4valko selke\u00e4 voitto ja my\u00f6s Power stagen voitto. Kari Aaltonen Mika Sarekivi yht\u00e4 selke\u00e4t toinen tila, kolmas Esa Niittym\u00e4ki Markus R\u00e4ty, nelj\u00e4s Stefan Wiik Marko Oksanen, viides Antti Laurila Vesa Laurila ja kuudes Jukka Laine Ari Kujanp\u00e4\u00e4. Viisaalla ajolla he nousivat samalla sarjassa jo toiselle sijalle Haapalaisen johtaessa maksimipistein. Seuraavaksi jatketaan Kangasala Auto Glym rallissa.<\/p>\n\n\n\n

Power Stage: Kari Haapalainen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Antti Laurila (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Teksti: Kuplapaja Rallisarja tiedotus<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Uusia ja paluumuuttajia ilmoittautui rallisarjamme k\u00e4rkikahinoihin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kauden 2022 Kuplapaja rally series toinen osakilpailu ajettiin Savonlinnassa. J\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 oli loihtinut hienon ja haastavan reitin. Luntakin oli riitt\u00e4v\u00e4sti, lumi suorastaan heitti autot takaisin tielle. Keli muutenkin pakastui sopivaksi juuri ennen kilpailun alkua.<\/p>\n\n\n\n

Mukaan saatiin nyt jo 8 autoa mik\u00e4 on hieno m\u00e4\u00e4r\u00e4! Kaiken lis\u00e4ksi kaikki autot saatiin my\u00f6s maaliin. Sarjaan paluun teki Kari Aaltonen, joka vihdoin sai auton viivalle. Tiukkaa se t\u00e4ll\u00e4kin kertaa teki mutta alkupikkuongelmien j\u00e4lkeen paluu oli hienoa katseltavaa. My\u00f6s Riihim\u00e4en Miika Leino oli nyt kanssa mukana. Auto oli viel\u00e4 hieman pikkuvikainen, mutta myrskyvaroitus on annettu.<\/p>\n\n\n\n

Kisa alkoi kuitenkin perinteisesti Kari Haapalaisen komennossa. Esa Niittym\u00e4ki j\u00e4i reilu 40 sekuntia ja Aaltonen yli 50 sekuntia. Seuraavat Leino +1,04, Mika Hannu +1,31, Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6 +1,40, Juha Liukkonen +1,51 ja Jukka Laine +1,58. P\u00e4tk\u00e4 oli pitk\u00e4 l\u00e4hes 20km joten erotkin kasvoivat heti suuriksi. Aaltosella oli \u00f6ljyvuotoa, mutta se saatiin korjattua pois h\u00e4iritsem\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ek 2 ajettiin samaan putkeen. T\u00e4m\u00e4 olikin hieman raskaampi p\u00e4tk\u00e4 vaikkakin lyhyempi. Uraa oli p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 reilusti mutta ihan kuitenkin ajettavissa. Liukkonen nousi nyt muistaakseni ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa rallisarjassamme p\u00e4tk\u00e4voittajaksi! Huimat l\u00e4hes 7 sekunnin pohjat! Onnea l\u00e4hes 65 vuotiaalle! Seuraavat sijat Aaltonen, Niittym\u00e4ki ja Leino. Haapalaisella alkoi vaihdelaatikko pit\u00e4m\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4nt\u00e4 ja kakkonenkin katosi mutta kuitenkin hyv\u00e4\u00e4 vauhtia. Sijat 6-8 meniv\u00e4t Hannu, Laine ja Jyr\u00e4nk\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Sitten pieni tauko ja suunta kohti kolmosta. Haapalainen l\u00f6ysi hyv\u00e4n rytmin kolisevalla laatikolla ja ajoi pohjat. Niittym\u00e4ki ja Aaltonen kanssa hyv\u00e4\u00e4 kisaa ja ero ennen viimeist\u00e4 p\u00e4tk\u00e4\u00e4 heill\u00e4 oli vain 0,5 sekuntia. Liukkonen nousi jo nelj\u00e4nneksi.<\/p>\n\n\n\n

Viel\u00e4 viimeinen eli 25 km pitk\u00e4 p\u00e4tk\u00e4 pime\u00e4ss\u00e4. Olihan hieno EK! Ukot vetiv\u00e4t syd\u00e4mmens\u00e4 kyllyydest\u00e4 ja Haapalaiselle pohjat. Ei kuitenkaan minuuttitolkulla vaan Aaltonen j\u00e4i vain 6,7 sekuntia ja nousi t\u00e4ten kakkoseksi kisassa j\u00e4tt\u00e4en Niittym\u00e4en taakseen. Hannukin kaivoi edellisess\u00e4 kisassa kadonneet itsetunnon rippeet kasaan ja nyt tuli ek nelj\u00e4s sija. Leinolla irtosi vaihdekepin siirrosta ratkaiseva lukituspultti ja aikaa tuhraantui melkoisesti.<\/p>\n\n\n\n

Lopputuloksissa siis Kari Haapalainen Joona Ik\u00e4valko voitto. Kari Aaltonen ja Mika Sarekivi kakkosiksi. Kolmas Esa Niittym\u00e4ki Markus R\u00e4ty. Nelj\u00e4s Juha ja Vesa Liukkonen, viides Mika Hannu Ari Naaraj\u00e4rvi, kuudes Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6 Antti Lampila, seitsem\u00e4s Jukka Laine Ari Kujanp\u00e4\u00e4 ja lopussa teknisist\u00e4 ongelmista k\u00e4rsinyt Miika ja Tommi Leino sija 8. Talvikausi on nyt paketissa ja toukokuussa jatketaan!<\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Kari Haapalainen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n palkinto: Miika Leino (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

xx<\/p>\n\n\n\n

Kuplapaja VW rallyseries ensimm\u00e4inen osakilpailu ajettu Kuhmoisissa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kilpailun kuuluttaja puhui kisaan l\u00e4htiess\u00e4, ett\u00e4 nyt on sitten vaativa reitti Pohjois – Pirkanmaan Kuhmoisissa ajettavalla reitill\u00e4. Kaikki meid\u00e4n viivalle saapuneet eiv\u00e4t kuulleet t\u00e4t\u00e4 tarpeeksi selv\u00e4sti. Er\u00e4\u00e4t jopa ajattelivat, ett\u00e4 kun suurmestari Eerola on pois viivalta, niin pakko ottaa my\u00f6s nollat.<\/p>\n\n\n\n

Nimitt\u00e4in jo 500 metrin j\u00e4lkeen nypyn j\u00e4lkeen oikea ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 Esa Niittym\u00e4en kisa oli siin\u00e4. Auto syv\u00e4lle hankeen. Porukka sai auton tielle mutta pakoputki irtosi liitoksestaan ja laturin valo paloi. He saivat auton maaliin p\u00e4tk\u00e4lt\u00e4, mutta p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t keskeytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kari Haapalaiselle pohjat, Juha Liukkonen oli valmistautunut my\u00f6s hyvin ajellen aikaisemmin jopa sprinttej\u00e4 sek\u00e4 Saukkolaa ja tuli nyt toiseksi. Mika Hannun auto valmistui my\u00f6s viimeisell\u00e4 viikolla, auto pelasi hyvin ja kolmas sija. Nelj\u00e4nneksi Jukka Laine, jonka autoon ei suurempia huoltoja viime kisan j\u00e4lkeen tarvinnut tehd\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ek ykk\u00f6nen oli k\u00e4\u00e4ntyilev\u00e4\u00e4 ja hienoa rallitiet\u00e4, niin my\u00f6s ek 2. Ja siell\u00e4 k\u00e4vi niin, ett\u00e4 maaliin tuli vain kolme autoa kun Hannun auto lipesi hankeen ja nostoyrityksist\u00e4 huolimatta sinne se my\u00f6s j\u00e4i. Haapalaiselle pohjat, Liukkonen toinen ja Laine kolmas.<\/p>\n\n\n\n

Ek 3. Liukkosen lohkon liimauskorjaus alkoi pett\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kytkin alkoi luistaan koska \u00f6ljy\u00e4 suihkutti kytkinlevylle. Haapalainen latoi vakuuttavat pohjat. Laine nyt hienosti toinen ja l\u00e4hes samalla ajalla Liukkonen kolmas.<\/p>\n\n\n\n

Ek nelonen oli pitk\u00e4 l\u00e4hes 21 km ja homma alkoi olemaan selv\u00e4. Haapikselle yli minuutin pohjat Liukkoseen ja Laine kolmas. Kun my\u00f6s ek 5 mentiin samassa komennossa oli Kari Haapalainen \/ Markus Oksanen voitto selvi\u00f6, Juha Liukkonen \u2013 Vesa Liukkonen toisiksi ja kolmansiksi Jukka Laine \u2013 Ari Kujanp\u00e4\u00e4<\/p>\n\n\n\n

Sarjamme jatkuu Savonlinnassa kuukauden kuluttua, toivottavasti saadaan lis\u00e4\u00e4 autoja viivalle!<\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Kari Haapalainen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 palkinto: Juha Liukkonen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Teksti: Kuplapaja VW rally series tiedotus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kuplapaja VW Rally Series Kilpailukalenteri 2022 22.1.2022 Kuhmoisten Sora ralli 19.2.2022 Savonlinna ralli 21.5.2022 Kaakkoisralli Kotka 18.6.2022 AutoGlym ralli Kangasala 12-13.8.2022 Lahti Kansallinen ralli 10.9.2022 Rally of the 1000 Lakes rally Jyv\u00e4skyl\u00e4 1.10.2022 Rantaralli Myn\u00e4m\u00e4ki Naantali Jos alkukauden ensimm\u00e4inen tai toinen talviosakilpailu perutaan niin koitamme saada luokan sarjakilpailuksi Hamun Laukaa 29.1.2022 Habittaako 3.0 rallin. Eli…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-40","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/40","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/40\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/40\/revisions\/131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}