{"id":38,"date":"2025-03-25T13:33:55","date_gmt":"2025-03-25T13:33:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/?page_id=38"},"modified":"2025-03-25T14:18:30","modified_gmt":"2025-03-25T14:18:30","slug":"kausi-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/?page_id=38","title":{"rendered":"Kausi 2021"},"content":{"rendered":"\n

Kisakalenteri 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

13.2.2021 Joutsa HAMU<\/p>\n\n\n\n

27.2.2021 Riihim\u00e4ki ralli AKK kansallinen<\/p>\n\n\n\n

22.5.2021 M\u00e4nts\u00e4l\u00e4 ralli AKK Vetomies<\/p>\n\n\n\n

3.7.2021 Tampere 40 v juhlaralli AKK<\/p>\n\n\n\n

4.9.2021 Tammisaari HAMU (siirretty osakilpailu kev\u00e4\u00e4lt\u00e4)<\/p>\n\n\n\n

24-25.9.2021 Parkano HAMU

N\u00e4iden lis\u00e4ksi meill\u00e4 olisi oma luokka my\u00f6s (eiv\u00e4t kuulu Aircooled.fi rallisarjaan) :
9.1.2021 Piippola HAMU Peruttu Covid 19 rajoitukset <\/p>\n\n\n\n

Korvaava kisa Piippolalle:<\/p>\n\n\n\n

27.2.2021 Kontiolahti ralli<\/p>\n\n\n\n

Alkuper\u00e4isen kalenterin mukaiset:<\/p>\n\n\n\n

20.3.2021 Suomussalmi HAMU
19.6.2021 Juuka HAMU
11.9.2021 Eskilstuna Ruotsi

Joten n\u00e4ist\u00e4 yll\u00e4olevista kolmesta Hamun kisasta t\u00e4ytyisi valita ainakin yksi kisa mik\u00e4li haluaa ainakin teoriassa ajaa Hamun Classic sarjan mestaruudesta.

Varalla mik\u00e4li aikaisempia (Aircooled.fi rallisarjan) kisoja perutaan :
9.10.2021 Rantaralli, Myn\u00e4m\u00e4ki AKK<\/p>\n\n\n\n

Lukekaa t\u00e4m\u00e4 tiedote koskien Hamu kisoihin rekister\u00f6itymist\u00e4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hamu Classic sarjan pistetilanne t\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n\n\n\n

xx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jentin kooste Kangasala-Tammisaari-Parkano<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jentin kooste kauden 2021 M\u00e4nts\u00e4l\u00e4n kisasta<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jentin kooste kauden <\/a>2021 Joutsan kisasta<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jentin kooste kauden 2021 Riihim\u00e4en kisasta<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esa Niittym\u00e4en Kupla Jyrki J\u00e4rvilehdon testiss\u00e4 video<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

xx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kari Haapalaisesta uusi Aircooled.fi rallisarjan mestari!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Useita ja pitki\u00e4 vuosia on Kari Haapalainen mets\u00e4st\u00e4nyt rallisarjamme mestaruutta. Nopeaksi on mies tiedetty aina, mutta nyt l\u00f6ytyi sopivissa kohdissa my\u00f6s varmuutta ja n\u00e4in mestaruus matkaa P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meeseen.<\/p>\n\n\n\n

Rallisarjamme kauden viimeinen ja kuudes osakilpailu toi mukanaan 5 autoa luokkaamme. Harmittavasti Erkki Eerolan auto ei ollut viel\u00e4 kunnossa, samoin Mika Hannun moottori vaatikin isomman remontin ja aivan kisan kalkkiviivoille p\u00e4\u00e4ssyt Kari Aaltonenkin joutui j\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n pois, kun moottorin p\u00e4itt\u00e4islaakeriv\u00e4lys oli liian pieni ja kone testiajossa jumahti kiinni.<\/p>\n\n\n\n

Mutta Parkanossa oli tarjolla n\u00e4ille viidelle hieno ja haastava kisa, mik\u00e4 oli viel\u00e4 kaksip\u00e4iv\u00e4inen ja ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tarvittiin y\u00f6valaistustakin. Haapalainen aloitti heti mestarin ottein ja ajoi pohjat. Tosin Esa Niittym\u00e4ki j\u00e4i vain 0,6sekuntia. Viime kisassa kaatunut Stefan Wiik kolmas ja Jussi Naaraj\u00e4rvi hienosti kolmostyypill\u00e4 nelj\u00e4s! Puolustava mestari Jukka Laine viidenten\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Perjantaina ajettiin viel\u00e4 toinenkin ek ja seh\u00e4n olikin aika tulosliuska! Niittym\u00e4ki nopein, Haapalaisella taisi menn\u00e4 risteys pitk\u00e4ksi ja toinen, mutta Naaraj\u00e4rvet vetiv\u00e4t kolmenneksi! Laine nelj\u00e4s ja takap\u00e4\u00e4n pidon kanssa paininut Wiik nyt viides. Sitten alkoi y\u00f6tauko ja kohti seuraavaa p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Niittym\u00e4ki ja Haapalainen valittelivat kytkimen toimivuutta.<\/p>\n\n\n\n

Lauantaina alkoi hy\u00f6kk\u00e4ykset ja kolmonen menikin selv\u00e4sti Haapalaisen nimiin. Seuraavat Niittym\u00e4ki, Wiik, Laine ja Naaraj\u00e4rvi. Nelosella j\u00e4rjestys oli t\u00e4ysin sama. Yhteistilanteen k\u00e4rjess\u00e4 Haapalaisen ja Niittym\u00e4en ero oli vain alle 10 sekuntia, seuraava nippu oli Wiik, Laine ja Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Ek 5 ja Haapalaiselle j\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4t l\u00e4hes 30 sekunnin pohjat, Wiik nyt toinen, Niittym\u00e4ki kolmas, Laine nelj\u00e4s ja Naaraj\u00e4rvi viides. Kutosella Niittym\u00e4ki ja Wiik vaihtoivat paikkaa, muuten tilanne sama.<\/p>\n\n\n\n

Seiskalle oli viel\u00e4 panosta, sill\u00e4 hieno p\u00e4tk\u00e4 oli yli 25 km pitk\u00e4 eli eroja oli viel\u00e4 kiinniotettavissa. Mutta tulevan mestarin elkein Haapalainen latasi viel\u00e4 taululle l\u00e4hes 40 sekunnin pohjat. Toiseksi tulleen Niittym\u00e4en kisa oli hiuskarvan varassa sill\u00e4 vasen takapy\u00f6r\u00e4 notkahti siirtym\u00e4ll\u00e4 maaliin ja olikin aika ihme ett\u00e4 sen pystyi ajamaan maaliin.<\/p>\n\n\n\n

Joten maalissa juhlittiin Kari Haapainen \/ Joona Ik\u00e4valko hienoa voittoa ja samalla sarjamme voittoa. Eik\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 kaikki vaan kaupan p\u00e4\u00e4lle Power Stage voitto ja Hamun Classic sarjassakin he nousivat kolmansiksi. Kisan toiseksi tulleet Esa Niittym\u00e4ki Markus R\u00e4ty olivat sarjassa my\u00f6s toisia ja Hamun sarjassakin hekin nousivat viiden nippuun.<\/p>\n\n\n\n

Kisan kolmas Stefan Wiik Marko Oksanen, mutta sarjassa he olivat nelj\u00e4nsi\u00e4 sill\u00e4 viime kisassa huimasti kaatanut Erkki Eerola Mikko Kittel\u00e4 olivat kuitenkin sarjakolmosia. Kisan nelj\u00e4s Jukka Laine Mikko Turunen. Viime vuoden mestari nousi hyv\u00e4ll\u00e4 ajolla lopulta sarjamme kuudensiksi vain pisteen p\u00e4\u00e4h\u00e4n Mika Hannusta. Kisan viides vauhtia v\u00e4l\u00e4ytellyt Jussi Naaraj\u00e4rvi Ari Naaraj\u00e4rvi. Sarjassa he olivat seitsem\u00e4nsi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kausi on p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4\u00e4n ja ensi vuodesta tiedotetaan, kun tietoa on saatavilla. Kiitos kaikille hienosta kaudesta ja kiitos my\u00f6s kisojen j\u00e4rjest\u00e4jille! VW Aircooled.fi rallisarja on eritt\u00e4in kiitollinen niist\u00e4 kaikista kisoista mihin kaikkiin meid\u00e4t otettiin avosylin vastaan!<\/p>\n\n\n\n

Power Stage: Kari Haapalainen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kisa s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Jussi Naaraj\u00e4rvi<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tiedotus: Aircooled.fi rallisarjan tiedotus<\/em><\/p>\n\n\n\n

xx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tammisaari ralli 4.9 kauden toiseksi viimeinen osakilpailu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Suomen etel\u00e4ss\u00e4 ajettu Hamun osakilpailu muuttikin sarjamme k\u00e4rkij\u00e4rjestyst\u00e4 kovalla k\u00e4dell\u00e4. Mit\u00e4 kaikkea Tammisaaressa tapahtui, siit\u00e4 seuraavassa.<\/p>\n\n\n\n

Aurinkoinen ja viile\u00e4hk\u00f6 keli loivat puitteet hienolle kisap\u00e4iv\u00e4lle. J\u00e4rjest\u00e4j\u00e4t olivat loihtineet todella hienon ja vaativan reitin, jossa lentokentt\u00e4olosuhteet loistivat l\u00e4hes kokonaan poissaolollaan. Me saatiin mukaan 7 autokuntaa ja yksi uusikin kilpailijapari \/ auto tuli mukaan, kun hieno Kupla 1303 tuotiin viivalle Antti Laurilan ja Vesa Laurilan toimesta.<\/p>\n\n\n\n

Jo heti ykk\u00f6sell\u00e4 kilpailijoille selvisi, ett\u00e4 nyt on k\u00e4\u00e4ntyilev\u00e4\u00e4 tiest\u00f6\u00e4 ja nyppyl\u00e4n j\u00e4lkeisi\u00e4 mutkia voi vain arvailla. Viime kisoissa hieman Eerolan yliajamaksi joutunut Haapalainen otti luuloja pois muilta ajaen huimat yli 7 sekunnin pohjat. Eerola tuli kaasunpalautusongelmineen toiseksi ja kovaa aloittanut Wiik kolmanneksi. Niittym\u00e4ki j\u00e4tettiin t\u00e4ll\u00e4 kertaa nelj\u00e4nneksi ja muut sijat Hannu, Laine ja ekaa kisaansa ajanut Laurila oli seitsem\u00e4s.<\/p>\n\n\n\n

Seuraavalla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 Eerola ei ollut todellakaan luovuttanut ja Eki latasi l\u00e4hes 7 sekunnin pohjat, joten pojat olivat taas tasoissa. Wiik jatkoi kolmantena ja muutkin sijat olivat samoina kuin ykk\u00f6sell\u00e4kin. Hannun autosta muodostui vakuuttavia savupilvi\u00e4, mutta auton menoon se ei vaikuttanut.<\/p>\n\n\n\n

Ek 3 ja Haapalainen j\u00e4lleen nopein, joten ainakaan helpolla Lahden mies ei k\u00e4rkipaikasta luovu! Niittym\u00e4ki nyt kolmas ja Wiik nelj\u00e4s, Hannu viides, Laine kuudes ja Laurila seitsem\u00e4s.<\/p>\n\n\n\n

Lyhyt nelonen muutti sitten koko kisan luonteen. Eerola ajoi tiukassa vasurissa rajusti ulos ja Kupla meni l\u00e4hes korinvaihtokuntoon. Onneksi kaksikko Eki-Kittel\u00e4 ok, mutta autossa esimerkiksi irtosi molemmat oikean puolen renkaat joten iskut olivat rajuja. Heti per\u00e4\u00e4n my\u00f6s Wiik kaatoi, mutta selvisi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pienill\u00e4 vaurioilla ja auto oli tiell\u00e4 melko pian. Muokattu ek tulos t\u00e4ten oli Haapalainen-Niittym\u00e4ki-Hannu-Laine-Laurila-Wiik.<\/p>\n\n\n\n

Ek 5 Haapalainen l\u00f6ys\u00e4si, mutta silti pohjat. Niittym\u00e4ki toinen ja Hannu kolmas, tosin Wiik j\u00e4i alle sekunnin joten Stefan kolmospaikka ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ollut uhattuna vaikka kaato siis oli alla. Laine viides ja Laurila kuudes.<\/p>\n\n\n\n

Viel\u00e4 Ek kutosellakin oli tapahtumaa. Haapis varmisteli 14,6 sekunnin pohjat, Niittym\u00e4ki toinen, Wiik kolmas. Hienosti loppua kohden vauhtiin p\u00e4\u00e4ssyt Laurila nyt jo Laineen edelle nelj\u00e4nneksi. Hannun TL:st\u00e4 loppui veto ainakin yhdest\u00e4 sylinterist\u00e4 puolessa v\u00e4liss\u00e4 p\u00e4tk\u00e4\u00e4 ja savukone j\u00e4ttiin kuudenneksi. Tosin savutus loppu samanaikaisesti kun vetokin? (seuraavalla viikolla selvisi ett\u00e4 imuventtiili oli poikki ja lohko halki)<\/p>\n\n\n\n

Maalissa siis Kari Haapalainen-Joona Ik\u00e4valkon hieno ansaittu voitto. Toisiksi Esa Niittym\u00e4ki-Markus R\u00e4ty. Kolmanneksi tapahtumarikkaan kisan ajanut Stefan Wiik-Marko Oksanen. Nelj\u00e4nneksi nousi viime vuoden mestari Jukka Laine-Pertti Jussilainen. Viidensiksi Mika Hannu-Kimmo Raitanen ja kuudensiksi varsinkin viimeisen p\u00e4tk\u00e4n hienolla ajolla s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4nyt Antti Laurila-Vesa Laurila.<\/p>\n\n\n\n

Sarja p\u00e4\u00e4ttyy 24-25.9 Parkanon kaksip\u00e4iv\u00e4iseen kisaan ja pistetilannehan melko auki, joten j\u00e4nnityst\u00e4 viimeiseen kisaan riitt\u00e4\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

Power Stage voitto: Kari Haapalainen (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Antti Laurila (jakamatta)<\/p>\n\n\n\n

Teksti: Aircooled.fi tiedotus<\/p>\n\n\n\n

Mika \/ Kimmo menoa BV-Team kuvaamana<\/a><\/p>\n\n\n\n

XX<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autoglym Kangasala tarjosi hienot tiet Volkkarisarjan nelj\u00e4nness\u00e4 osakilpailussa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kauden nelj\u00e4s osakilpailu oli samalla kauden nelj\u00e4s voitto n\u00e4yt\u00f6styyliin Erkki Eerolalle. Kaikki koittavat Eki\u00e4 haastaa, mutta on se vaan NIIN vaikea teht\u00e4v\u00e4. Joku p\u00e4\u00e4see v\u00e4lill\u00e4 l\u00e4helle ja seuraavalla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ero kasvaa taas horisonttiin.<\/p>\n\n\n\n

Mutta olipahan hienot tiet h\u00e4m\u00e4l\u00e4isill\u00e4 ja pirkanmaalaisilla teill\u00e4! Toki aurinkoinen, helteinen ja p\u00f6ly\u00e4v\u00e4 keli aiheutti omat juttunsa, mutta hienosti Volkkarit selvisiv\u00e4t ehk\u00e4 sarjamme kuumimmasta osakilpailusta koskaan, sill\u00e4 kahdeksasta startanneesta autosta seitsem\u00e4n jaksoi leuka pystyss\u00e4 maaliin.<\/p>\n\n\n\n

Eki otti luulot pois ykk\u00f6sell\u00e4. Kari Haapalainen j\u00e4i l\u00e4hes 10 sekuntia, Esa Niittym\u00e4ki 32 sekuntia, Stefan Wiik 34 s, Jukka Laine 37 s, Mika Hannu 39 s, Jussi Naaraj\u00e4rvi 56 s ja Seppo Penkkala 58s.<\/p>\n\n\n\n

Kakkonen meni muuten samanlailla, mutta Hannu tuli nyt nelj\u00e4nneksi. Seppo Penkkalan autosta oli tullut \u00f6ljyheitin ja lopulta heid\u00e4n oli heitett\u00e4v\u00e4 pyyhett\u00e4 keh\u00e4\u00e4n kakkosen ja kolmosen v\u00e4liselle siirtym\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

Kisassa ei paljon ihmisten huoltopisteit\u00e4 ollut, mutta perumaan joutunut Kari Aaltonen j\u00e4rjesti hienosti ev\u00e4\u00e4t ja juomat l\u00e4hes joka p\u00e4tk\u00e4n maaliin volsukuskeille. Kiitos Karille ja muillekkin ev\u00e4shommissa avustaneille! Ja muillekkin huoltoihin osallistuneille toki iso kiitosh!<\/p>\n\n\n\n

Ek 3 ajettiin viel\u00e4 putkeen ennen huoltoa ja Haapalainen p\u00e4\u00e4si jo l\u00e4helle, kun ero Ekiin vain 1,6 sekuntia, muuten sijoitukset alkoi hahmottumaan, Hannu nousi nelj\u00e4nneksi ja hieno kisa sijoista 3 taaksep\u00e4in oli j\u00e4lleen totta useammalla autolla. Unohtaa ei pid\u00e4 my\u00f6s Naaraj\u00e4rvien yritteli\u00e4st\u00e4 menoa, hienoa katseltavaa.<\/p>\n\n\n\n

Tauon j\u00e4lkeen kisa ei oikein ottanut en\u00e4\u00e4 tuulta alleen kun kaikkien odottama ja pelk\u00e4\u00e4m\u00e4? vitosp\u00e4tk\u00e4 peruttiin aikaisemman kilpailijan ulosajon takia. Olisikohan maaliin p\u00e4\u00e4sseiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 ollut yht\u00e4 iso, jos p\u00e4tk\u00e4 olisi ajettu?<\/p>\n\n\n\n

Ek 6 ja Eerola power stagen voittoon. Eki keskittyikin loppup\u00e4tkill\u00e4 enemm\u00e4n yleiskilpailun sijoitukseen, sill\u00e4 muista luokkalaisista ei nyt ollut vastusta. Eerolan yleiskilpailusijoitus kuulemma 32. Hannu powerin kakkonen, Wiik kolmas, Haapalainen jo hieman savuavalla koneella nelj\u00e4s, Laine viides ja hieman varmistellut Niittym\u00e4ki kuudes, sek\u00e4 Naaraj\u00e4rvi seitsem\u00e4s.<\/p>\n\n\n\n

Joten Mobilian maalissa juhlittiin Eerola \/ Mikko Kittel\u00e4 voittoa. Kakkoseksi Haapalainen \/ Joona Ik\u00e4valko, kolmas Niittym\u00e4ki \/ Markus R\u00e4ty, nelj\u00e4s Hannu \/ Janne Paavola, viides Wiik \/ Oksanen Marko, kuudes Laine \/ Tomi Marttelin ja seitsem\u00e4s Naaraj\u00e4rvi \/ Ari Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Sarjamme jatkuu 4.9 Hamun Tammisaari rallissa ja kauden p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 kaksip\u00e4iv\u00e4inen Parkano ralli 24-25.9, mik\u00e4 on my\u00f6s Hamun kilpailu.<\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Erkki Eerola (jakamatta)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Jukka Laine (jakamatta)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Teksti: Aircooled.fi rallisarjan tiedotus<\/em><\/p>\n\n\n\n

XX<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4nts\u00e4l\u00e4 ralli 22.5.2021 aloitti rallisarjamme kes\u00e4kauden<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Perinteiseen M\u00e4nts\u00e4l\u00e4n kilpailuun ilmoittautui 9 kilpailijaparia mutta Tampereen Kari Aaltosen nimi jouduttiin vet\u00e4m\u00e4\u00e4n yli, koska auto viel\u00e4 hieman vaiheessa. Ehk\u00e4 jo seuraavaan? Seppo Penkkala oli uusvanha nimi osallistuja listalla, kun Jukka Laineen vakikartturina pitk\u00e4\u00e4n toiminut Seppo oli hankkinut tummanvihre\u00e4n Kuplan.<\/p>\n\n\n\n

Kun oltiin M\u00e4nts\u00e4l\u00e4ss\u00e4, niin saatettiin odottaa Erkki Eerolan ottavan luulot pois heti ykk\u00f6sell\u00e4. N\u00e4in my\u00f6s k\u00e4vi sill\u00e4 Ekin selv\u00e4t pohjat yli 6 sekuntia Kari Haapalaiseen. Kolmas Esa Niittym\u00e4ki +10 sekuntia, nelj\u00e4s Mika Hannu +18 sekuntia, viides Jukka Laine +19, kuudes Stefan Wiik +24, seitsem\u00e4s Juha Liukkonen +26 ja Seppo Penkkala kahdeksas +43 sekuntia rapiat k\u00e4rjelle j\u00e4\u00e4neen\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s seuraavat p\u00e4tk\u00e4t eli 2-3 ajettiin samaan settiin. Merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia olivat, ett\u00e4 Wiik nousi nelj\u00e4nneksi ja toinen asia oli Liukkosen kohtalo. Aluksi h\u00e4n my\u00f6h\u00e4styi l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 kytkinvaijerin katkeamisen takia. Sitten erin\u00e4isten tapahtumien j\u00e4lkeen Liukkonen suljettiin kakkosen j\u00e4lkeen kilpailusta.<\/p>\n\n\n\n

Kolmosen j\u00e4lkeen oli huoltotauko ja sitten kohti nelosta. L\u00e4hd\u00f6st\u00e4 palattiin takaisin, kun meid\u00e4n osalta nelosta ei ajettu aikaisemmasta onnettomuudesta johtuen. Siirryttiin siis suoraan vitoselle ja ajettiin samalla ek 1 toiseen kertaan.<\/p>\n\n\n\n

Sijoitukset pysyiv\u00e4t huomattavan samana. Ongelmia ei porukalla suuremmin ollut. Hannun TL:st\u00e4 l\u00e4hti ennen maalia yksi pytty pois pelist\u00e4 mutta se ei t\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 haitannut. Ekin ero Haapalaiseen oli jo yli 20 sekuntia ja Kari p\u00e4\u00e4ttikin ep\u00e4tyypillisesti ajella kakkosijan kotio, koska paikalliseen ei nyt ollut paukkuja. Niittym\u00e4ki jatkoi kolmantena.<\/p>\n\n\n\n

Sitten viel\u00e4 kaksi ekoota eli 6 ja 7. Hannu koitti p\u00e4\u00e4st\u00e4 maaliin kolmella pytyll\u00e4 kirkkoajeluvauhtia ja se onnistuikin. Ero tosin k\u00e4rkeen tuli minuuttitolkulla.<\/p>\n\n\n\n

Voiton vei Erkki Eerola\/Mikko Kittel\u00e4 ja samalla Power Stagen voitto kaupan p\u00e4\u00e4lle. Yht\u00e4 varma oli kakkonen eli Kari Haapalainen\/Joona Ik\u00e4valko. Kolmansiksi Esa Niittym\u00e4ki\/Markus R\u00e4ty. Nelj\u00e4s Stefan Wiik\/Marko Oksanen, viides Jukka Laine\/Markus Oksanen, kuudes Mika Hannu\/Jari Simola ja seitsem\u00e4s Seppo Penkkala\/Heikki Kaskinen.<\/p>\n\n\n\n

Seuraava sarjaosakilpailu on 3.7.2021 Tampereen juhlakilpailu. Osa porukasta saattaa tosin l\u00e4hte\u00e4 hamun Juukan osakilpailuun 19.6.2021 sill\u00e4 luokka siell\u00e4 meill\u00e4 valmiina.<\/p>\n\n\n\n

Jentin video koskien Hannu \/ Simola menoa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Erkki Eerola (jakamatta)<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n palkinto: Stefan Wiik (jakamatta)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Teksti: Aircooled.fi rallisarjan tiedotus<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

xx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Riihim\u00e4ki ralli 27.2.2021 kauden toinen Aircooled.fi rallisarjan osakilpailu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kisa saatiin ajettua l\u00e4pi kahdesta isosta haasteesta huolimatta. Viikolla ilmoitetut kiristyv\u00e4t koronarajoitukset eiv\u00e4t ehtineet viel\u00e4 t\u00e4t\u00e4 kisaa perua. Toinen pilvi taivaalla oli , kun l\u00e4mp\u00f6tila yht\u00e4kki\u00e4 pomppasi t\u00e4ystalvesta yli +5 asteen l\u00e4mp\u00f6tiloihin. Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin tiet kestiv\u00e4t ottaen huomioon olosuhteet.<\/p>\n\n\n\n

Kahdeksan autoa oli mukana. Ekalla eekoolla Kari Haapalainen tykitti hienot pohjat. Jopa yli 5 sekuntia Erkki Eerolaan. Esa Niittym\u00e4ki j\u00e4i n.12 sekuntia, Juha Liukkonen 22sek, Mika Hannu 24sek, Mika M\u00f6ller 28 sek, Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6 43sek ja Jussi Naaraj\u00e4rvi 44 sekuntia. Naaraj\u00e4rvien Typ3:sta tosin tyhjeni rengas p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 oli vasta vastoink\u00e4ymisten alkua.<\/p>\n\n\n\n

Seuraavan p\u00e4tk\u00e4n he ajoivat 3+1 rengasseoksella eli yksi siviilirengas alla. T\u00e4st\u00e4 huolimatta vain alle minuutti pohjista! Haapalainen jatkoi k\u00e4rjess\u00e4 ja Eki j\u00e4i nyt 1,7 sekuntia. Kotikisan paineista ei ollut tietoakaan kun Niittym\u00e4ki porhalsi j\u00e4lleen kolmanneksi. Seuraavat sijat Hannu, M\u00f6ller, Liukkonen, Jyr\u00e4nk\u00f6 ja jo mainittu Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Ek kolme ajettiin samaan syssyyn. Eerola her\u00e4si j\u00e4lleen taisteluun ja kavensi eron vain 1,4 sekuntiin. Niittym\u00e4ki kolmosen j\u00e4lkeen kolmantena, Hannu nelj\u00e4s, Liukkonen vaani tosin vain alle puolen sekunnin p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Seuraavat sijat M\u00f6ller, Jyr\u00e4nk\u00f6 ja Naaraj\u00e4rvi. Kolmostyypist\u00e4 tosin jumahti kakkosvaihde p\u00e4\u00e4lle ja n\u00e4in eroa syntyi runsaammin.  Ammattilaisina ei kuitenkaan huudatettu konetta rikki ja kaiken lis\u00e4ksi vaihdekin saatiin palautettua normi asentoon kanssakilpailijoiden ja huollon avustuksella.<\/p>\n\n\n\n

EK 4 ja nyt oli Naaraj\u00e4rvien vuoro ajaa hankeen ja eroa k\u00e4rkeen l\u00e4hes 10 minuuttia. Muillakin alkoi ahdistaan. Haapalaisen autosta korkkasi puola ja homma harmittavasti kesken k\u00e4rkisijalta! Eerola siirtyi ylh\u00e4iseen yksin\u00e4isyyteen per\u00e4ss\u00e4 Niittym\u00e4ki, Liukkonen (joka ohitti selv\u00e4sti Hannun), sitten M\u00f6ller, Jyr\u00e4nk\u00f6 ja Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeiselle siirtym\u00e4lle hyytyi s\u00e4hk\u00f6vikaan M\u00f6llerin auto. Muutenkaan Mikalla ei haastattelun mukaan kulkenut auto sillain kuin piti joten k\u00e4\u00e4rmekeiton sy\u00f6nti\u00e4 luvassa seuraaviin kisoihin ja ehk\u00e4 s\u00e4hk\u00f6jen ym. p\u00e4vityst\u00e4. Saamaa valitteli Jussi Jyr\u00e4nk\u00f6, ei vaan kulkenut. Autokin v\u00e4h\u00e4n yl\u00e4kierroskone mutta my\u00f6s kilometrien puute vaivaa.<\/p>\n\n\n\n

Ek 5. Pient\u00e4 kisaa sijoista oli viel\u00e4 3-4. Mika Hannu-Markus Oksanen saivat k\u00e4\u00e4nnetty\u00e4 p\u00e4tk\u00e4n toiseksi nopeimmalla ajallaan kolmossijaan. N\u00e4in hienon paluun kapinoihin tehnyt Juha ja Vesa Liukkonen tulivat nelj\u00e4nsiksi. Voittoon siis Eerola- Mikko Kittel\u00e4 pohja ajan kanssa ja Esa Niittym\u00e4ki-Markus R\u00e4ty hienosti toiseksi. Viidensi\u00e4 hienosti maaliin Jussi Jyr\u00e4nk\u00f6-Antti Lampila ja jostain syyst\u00e4 taivaisiin osoittaneilla lis\u00e4valoilla vika p\u00e4tk\u00e4n ajaneet Jussi ja Ari Naaraj\u00e4rvi kuudensiksi.<\/p>\n\n\n\n

Aircooled.fi sarja menee nyt talvi tauolle ja Tammisaaressa toukokuussa toivottavasti tavataan. Hamu sarjan kilpailijoille mahdollisesti viel\u00e4 Suomussalmen 20.3 kisa t\u00e4n\u00e4 talvena. Luokka siell\u00e4 meille valmiina mik\u00e4li kisa ajetaan.<\/p>\n\n\n\n

Video Riihim\u00e4ki rallista Hannu M Typ 3 TL<\/a> ja t\u00e4st\u00e4 Esa Niittym\u00e4ki<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 palkinto: Juha Liukkonen (jakamatta)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Erkki Eerola (jakamatta)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Teksti: Aircooled.fi rallisarjan tiedotus<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

xx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aircooled.fi rallisarja 2021 alkoi hienolla Joutsan osakilpailulla 13.2.2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

Kausi 2021 saatiin k\u00e4yntiin mukavalla per\u00e4ti 13:ta autokunnan osallistujam\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. My\u00f6s keli oli loistava, pakkanen lauhtui muutamaan pakkasasteeseen ja haastavat tiet olivat hienossa kunnossa. Eli hyv\u00e4 rallip\u00e4iv\u00e4 oli tulossa haasteista huolimatta.<\/p>\n\n\n\n

Pari uuttakin osallistujaa tuli mukaan, kun Miika Leino toi valkoisen Kuplan viivalle ja my\u00f6s Jussi Naaraj\u00e4rvell\u00e4 oli uusvanha kilpuri eli 1500 S viivalla. Loput 11 kuskia ovat kiert\u00e4neet sarjaa jo vuosia.<\/p>\n\n\n\n

Kisa alkoi lyhyell\u00e4 n.5 km p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ja marssij\u00e4rjestys tuntu heti jotenkin tutulta. Kari Haapalainen nopein, Erkki Eerola j\u00e4i reilu 8 sekuntia. Seuraavat Esa Niittym\u00e4ki, Mika M\u00f6ller, Juhani Laaksonen, Matti Korpela, Stefan Wiik, Jukka Laine, Juhani Jyr\u00e4nk\u00f6, Mikko Turunen, Jussi Naaraj\u00e4rvi, Mika Hannu ja Leino Miikka. Viimeiset kaksi mainittua olivat teknisiss\u00e4 ongelmissa ja eroa k\u00e4rkeen syntyi minuuttikaupalla.<\/p>\n\n\n\n

Toinen erikoiskoe oli jo pitempi yli 17km. Eerola iski takaisin ja sai kavennettua eron l\u00e4hes nolliin verrattuna Haapalaiseen. Niittym\u00e4ki vankisti kolmossijaansa ja s\u00e4hk\u00f6johdot kiinni saanut Hannu tuli nyt nelj\u00e4nneksi. Laaksosen vauhti oli my\u00f6s pirist\u00e4v\u00e4\u00e4 ja h\u00e4n viidenneksi ja M\u00f6ller oli kuudes. Muut sijat Korpela, Wiik, Laine, Turunen, Jyr\u00e4nk\u00f6 ja Naaraj\u00e4rvi. Miika Leinon vaikeahko viikko p\u00e4\u00e4ttyi lopulta keskeytykseen.<\/p>\n\n\n\n

Pikku huoltotauko ja EK 3. Jussi Jyr\u00e4ng\u00f6n oli nyt heitett\u00e4v\u00e4 pyyhe keh\u00e4\u00e4n. Mutta k\u00e4rjess\u00e4 Haapalainen iski viel\u00e4 kovaa ja nousi pohjilla j\u00e4lleen k\u00e4rkeen. Niittym\u00e4ki kolmas, M\u00f6ller paranteli nelj\u00e4nneksi, sitten Laaksonen, Korpela, Hannu, Wiik, Laine, Turunen ja Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Nelonen oli vajaat kymmenen kilsaa ja Haapalaisen sek\u00e4 Eerolan ero t\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 vain 0,1 sekuntia. M\u00f6llerkin ihan kannassa vajaat nelj\u00e4 j\u00e4\u00e4neen\u00e4. Nelj\u00e4s Niittym\u00e4ki. Seuraavat sijat Hannu, Laaksonen, Korpela, Wiik, Turunen ja hienoa kisaa Typ kolmosella ajanut Jussi Naaraj\u00e4rvi vaikkakin oli hieman teknist\u00e4 ongelmaa yhden pytyn ollessa poissa pelist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ek 5 ja Korpelalta valitettavasti homma kesken muiden syiden seurauksena. My\u00f6s Mikko Turunen keskeytti jo ennen vikaa p\u00e4tk\u00e4\u00e4 moottorin tehojen puutteen ja \u00f6ljyvuotojen takia. Mutta Eerola n\u00e4ytti j\u00e4lleen kuinka paha mies t\u00e4m\u00e4 on voittaa. J\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4t yli yhdentoista sekunnin pohjat Haapalaiseen. Niittym\u00e4ki j\u00e4lleen tasaisesti kolmas ja seuraavat sijat Laaksonen, M\u00f6ller, Hannu, Wiik ja Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Maalissa vikan p\u00e4tk\u00e4n pohjat nostivat siis Eerola-Mikko Kittel\u00e4n voittoon. Toiseksi Haapalainen-Joona Ik\u00e4valko, pronssia Niittym\u00e4ki-Markus R\u00e4ty, nelj\u00e4s M\u00f6ller-Mikko Halinen, viides Laaksonen-G\u00f6ran Nyberg, kuudes Wiik-Marko Oksanen, seitsem\u00e4s Hannu-Jari Simola ja Typ 3 edustusta my\u00f6s kahdeksannella sijalla Naaraj\u00e4rvi-Ari Naaraj\u00e4rvi.<\/p>\n\n\n\n

Kisan s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4j\u00e4: Jussi Naaraj\u00e4rvi (jaettu)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Power Stagen voitto: Erkki Eerola (jaettu)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Teksti: Aircooled.fi rallisarjan tiedotus<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kisakalenteri 2021 13.2.2021 Joutsa HAMU 27.2.2021 Riihim\u00e4ki ralli AKK kansallinen 22.5.2021 M\u00e4nts\u00e4l\u00e4 ralli AKK Vetomies 3.7.2021 Tampere 40 v juhlaralli AKK 4.9.2021 Tammisaari HAMU (siirretty osakilpailu kev\u00e4\u00e4lt\u00e4) 24-25.9.2021 Parkano HAMU N\u00e4iden lis\u00e4ksi meill\u00e4 olisi oma luokka my\u00f6s (eiv\u00e4t kuulu Aircooled.fi rallisarjaan) :9.1.2021 Piippola HAMU Peruttu Covid 19 rajoitukset  Korvaava kisa Piippolalle: 27.2.2021 Kontiolahti ralli Alkuper\u00e4isen…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-38","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114,"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions\/114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vwaircooledrallyseries.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}